El Cabildo corta este domingo el tráfico en la Circunvalación de la capital para iniciar la impermeabilización del Guiniguada

Los vehículos que desde el sur se dirijan hacia Tamaraceite, a partir de las 8 de la mañana del domingo, y durante 15 días, tendrán que desviarse por los túneles de San José hacia la Avenida Marítima

La Consejería de Obras Públicas repetirá el corte total de la Circunvalación, pero en sentido sur, en la segunda quincena del mes de agosto

Corte Circunvalación Las Palmas. La GC-3 permanecerá cerrada desde este domingo 2 de agosto a las 8:00 horas en dirección Tamaraceite y norte de la isla durante aproximadamente 15 días. Los vehículos procedentes del sur deberán desviarse por los túneles de San José y la Avenida Marítima debido a las obras de impermeabilización del viaducto del Guiniguada.

 La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, cortará a las 8 de la mañana de este domingo 2 de agosto, la circulación por el tramo de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) que atraviesa el barranco del Guiniguada para empezar a ejecutar los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del Viaducto del Guiniguada.

La primera calzada que se va a cortar este mismo domingo, y durante 15 días, es la que va en dirección Tamaraceite y norte de la isla, por lo que los coches que circulen desde el sur por la GC-3 a partir del domingo se encontrarán con el corte a la altura de Barranco Seco, lo que les obligará a desviarse por la GC-31, la carretera de los túneles de San José, hasta la Avenida Marítima y de ahí hasta Julio Luengo para seguir hacia el norte. Por su parte, la calzada en dirección sur sí se mantendrá abierta en la primera quincena de agosto.

Este corte, que 15 días más tarde se hará en dirección sur, es total, es decir, la calzada de la Circunvalación afectada permanecerá totalmente cerrada, día y noche, mientras duren los trabajos sobre el puente. Se prevé que las obras de impermeabilización en la calzada en dirección norte finalicen sobre el 15 de agosto. En ese momento, se abrirá esta calzada y se permitirá la circulación en dirección norte mientras se corta la que va en dirección sur otros 15 días. Por esta razón, será la Avenida Marítima de Las Palmas de Gran Canaria la que, mientras se ejecutan las obras, absorba la mayor parte de la carga de tráfico que habitualmente soporta la Circunvalación.

Estos cortes permitirán a los operarios de Obras Públicas actuar con total seguridad sobre el viaducto en una actuación que se considera imprescindible para garantizar la conservación, seguridad y durabilidad de esta infraestructura estratégica para la movilidad insular y por la que circulan a diario más de 130.000 vehículos.

Con estas obras se dota al viaducto del Guiniguada de la impermeabilización necesaria que deben llevar todas las estructuras de carretera de este tipo y de la que carecía el puente desde su construcción, una circunstancia que afectó a la estabilidad de los tensores de acero internos del viaducto, que ya fueron reparados hace un año en otra obra también ejecutada por la Consejería de Obras Públicas.

La Consejería de Obras Públicas ya ha señalizado, a la entrada del túnel de Santo Domingo (pasado Salto del Negro) y en la GC-31, estos cortes con carteles verticales y, además, ya se está informando también a los conductores a través de los pórticos situados sobre la GC-1 y la GC-3. Paralelamente, la Consejería ha estado informando de esta situación en las últimas semanas a través de anuncios tanto en medios de comunicación como en redes sociales.

También ha habido reuniones de coordinación entre el Cabildo y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ya que este corte afectará principalmente a la avenida Marítima y otras vías de la Ciudad Baja y a las rutas de varias líneas de Guaguas Municipales.

El mismo domingo, tras cerrarla al tráfico, los operarios y la maquinaria de la contrata que realizará los trabajos, empezará a preparar la superficie de la calzada para la impermeabilización. El domingo se centrarán las labores en el fresado (como si se puliera la superficie) de la actual capa de asfalto, con una profundidad de 10 centímetros, hasta llevarla casi a la altura del hormigón del puente. Una vez terminado el fresado se extenderá una capa de regularización para que la superficie esté lo más plana posible antes de proceder a la instalación de las láminas asfálticas que compondrán la impermeabilización del puente, unas maniobras que se espera empezar el lunes por la tarde o martes por la mañana.

En total se van a impermeabilizar más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada en un tiempo récord de entre 8 o 9 días en cada calzada, ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Para lograrlo en tan poco tiempo, la Consejería de Obras Públicas ha acordado con la contrata que realiza los trabajos que se doblen los turnos de trabajo de los operarios de impermeabilización llegando a acumular hasta a 20 trabajadores especializados entre los dos turnos cuando lo normal en este tipo de labores es que no pasen de cinco o seis operarios.

Una vez acabado la impermeabilización de la primera calzada, la contrata procederá a asfaltar de nuevo todo ese tablero para proceder a su apertura a la circulación y repetir la misma operación en la calzada en dirección sur.

Debido a la complejidad de las labores de impermeabilización, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario cortar el tráfico al completo, las 24 horas del día, sobre el tablero en el que se estén desarrollando las obras en ese momento. La programación de las obras ha sido diseñada tras un estudio específico del comportamiento del tráfico realizado por el Servicio Técnico de Obras Públicas e Infraestructuras, que concluye que el mes de agosto y, especialmente, los domingos y primeros días laborables de la semana, registran la menor intensidad media diaria de vehículos en esta vía.

Asimismo, el informe técnico señala que las afecciones previstas serán similares a las que habitualmente se producen durante un día laborable del resto del año en distintas carreteras de la isla, especialmente en horas punta, por lo que se considera que el impacto sobre la movilidad será asumible mediante el uso de vías alternativas.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido norte, el tráfico se redistribuirá principalmente por los túneles de San José (GC-31) hasta la Avenida Marítima, y de ahí, por los túneles Julio Luengo, hacia la GC-2. En el caso del cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Acceso a Lomo Blanco

A pesar de estos cortes en dirección norte, la Consejería permitirá el acceso al barrio de Lomo Blanco, y desde ahí a Tafira o El Zurbarán, pero únicamente a través de la GC-31 (subida de los túneles de San José), no a través de la propia Circunvalación. Sin embargo, la primera noche del corte, la del domingo 2 al lunes 3, este acceso se cortará también de 22:30 a 6:00 para reasfaltarlo también. El lunes 3, a las 6 de la mañana, volverá a quedar reestablecida la conexión desde la GC-31 con Lomo Blanco, y ya sin interrupciones.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.